Pompa do oleju napędowego

Najistotniejszą kwestią jest stosowny wybór pompy do oleju. Na początku musimy nie brać pod uwagę z pompy importowanych z rynku chińskiego, co prawda są one dużo tańsze od swoich europejskich odpowiedników ale zarazem o wiele mniej odporne. Dobrze zaadaptowany układ dystrybucyjny do zbiornika na olej nie jest zagadnieniem łatwym, przy wyborze podzespołów do dystrybutora towarzyszy nam sporo pytań. Kolejnym problemem jakie sobie zadajemy jest wydajność pompy do oleju. W ofercie największych producentów można znaleźć pompy o wydajności od 50 aż do ponad 90 litrów na minutę. Koszt za takie pompy kształtuje się w zakresie od 600 pln do tys pln. O ile w zakładzie posiadamy sporo maszyn w których pojemność zasobnika przekracza 200l warto rozważyć kupno pompy 230V o dużej wydajności, zmniejszy to znacząco trwanie tankowania.
Następnym problemem jest dobór licznika paliwa, tutaj możemy selekcjonować między licznikami analogowymi, które mają licznik tankowania jednokrotnego oraz licznik sumujący, precyzja takich urządzeń wynosi +/- 1%. Bardziej skomplikowane przepływomierze elektroniczne oprócz licznika chwilowego i sumującego tankowanie dysponują również pamięć kilu lub więcej poprzednich tankowań, można je również zastosować do skomplikowanych układów zarządzania paliwem.
Oprócz tego do układu paliwowego musimy dobrać odpowiedni filtr oleju wąż dystrybucyjny oraz pistolet nalewowy, jednak te moduły muszą być odpowiednio do pompy do paliwa